Αν και και τα δύο είναι οχήματα πέντε αξόνων, υπάρχει ένα κενό στη συνολική μάζα οχημάτων και εμπορευμάτων.Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς του GB1589, τα αρθρωτά ρυμουλκούμενα για οχήματα 5 αξόνων χωρίζονται σε τριαξονικά ρυμουλκούμενα τρακτέρ 4Χ2, διαξονικά ρυμουλκούμενα τρακτέρ 6Χ2 και διαξονικά ρυμουλκούμενα τρακτέρ 6Χ4.Το συνολικό βάρος των τριαξονικών ρυμουλκούμενων τρακτέρ 4Χ2 περιορίζεται στους 42 τόνους, ενώ το μέγιστο συνολικό βάρος των διαξονικών ρυμουλκούμενων τρακτέρ 6Χ4 και 6Χ2 είναι 43 τόνοι, με διαφορά ενός τόνου μεταξύ των δύο.
μπουλόνια τροχού φορτηγού, μπουλόνια τροχού, μπουλόνια u, κεντρικά μπουλόνια
Παρόλο που το μέγιστο συνολικό βάρος ενός διαξονικού ρυμουλκούμενου τρακτέρ 6Χ4 και 6Χ2 είναι 43 τόνοι, όταν το τριαξονικό ρυμουλκούμενο τρακτέρ 4Χ2 είναι άδειο, το ίδιο βάρος του τριαξονικού ρυμουλκούμενου τρακτέρ 4Χ2 είναι ακόμη μικρότερο και η πραγματική χωρητικότητα φορτίου μπορεί ακόμη και να είναι κοντά στους 1-2 τόνους περισσότερο από το διαξονικό ρυμουλκούμενο τρακτέρ 6Χ4 και 6Χ2.Αυτή είναι μια καλή εξήγηση για την τρέχουσα λειτουργία στην οποία πολλές εταιρείες express και express αρχίζουν να ενημερώνουν πλήρως τα οχήματά τους σε τρακτέρ 4Χ2 και τρέιλερ τριών αξόνων.
Το δεύτερο θέμα είναι η οικονομία καυσίμου.Εάν τα δεδομένα της αλυσίδας ισχύος του τρακτέρ 6X4 και του τρακτέρ 4Χ2 είναι βασικά τα ίδια κάτω από τις ίδιες απλές συνθήκες υψηλής ταχύτητας, τότε το τρακτέρ 4Χ2 έχει αναμφίβολα καλύτερη οικονομία καυσίμου σε συνθήκες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων και μακράς διάρκειας.Σε σύγκριση με το μοντέλο 6X4, το μοντέλο 4X2 δεν διαθέτει ένα σύνολο κινητήριων τροχών, άξονες μετάδοσης και διάφορα εξαρτήματα πλανητικού γραναζιού.Η ισχύς πρέπει να εξέρχεται μόνο σε ένα σύνολο αξόνων μετάδοσης για να οδηγεί το όχημα προς τα εμπρός.Τα λιγότερα εξαρτήματα και τα χαρακτηριστικά μιας κίνησης συμβάλλουν προφανώς περισσότερο στην κατανάλωση καυσίμου.
μπουλόνια τροχού φορτηγού, μπουλόνια u, κεντρικά μπουλόνια
Εάν είναι μεταξύ των μοντέλων 6Χ2 και 4Χ2, το μοντέλο 4Χ2 έχει επίσης καλύτερη οικονομία καυσίμου.Αν και το κύριο όχημα 6X2 δεν διαθέτει άξονα μετάδοσης κίνησης ή άλλα εξαρτήματα, ένα επιπλέον σύνολο τροχών ακολουθίας θα αυξήσει αόρατα το έδαφος των ελαστικών, δημιουργώντας αντίσταση κύλισης.Αν και το χάσμα κατανάλωσης καυσίμου δεν είναι τόσο υπερβολικό όσο η διαφορά μεταξύ των μοντέλων 6Χ4 και 4Χ2, από την άποψη των φυσικών δομικών χαρακτηριστικών, το μοντέλο 6Χ2 εξακολουθεί να μην αποδίδει τόσο καλά όσο το μοντέλο 4Χ2 όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-28-2023