Στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, ο τομέας των βαρέων μεταφορών μεγάλων αποστάσεων έχει τη μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας, τα περισσότερα μεταφερόμενα εμπορεύματα και τις πιο απαιτητικές προκλήσεις.Ταυτόχρονα, έχει επίσης μεγάλες δυνατότητες μείωσης των εκπομπών.Μετά την κυκλοφορία του αμιγώς ηλεκτρικού φορτηγού eAtros για διανομή βαρέως τύπου το 2021, τα φορτηγά Mercedes Benz εισέρχονται επί του παρόντος σε ένα νέο στάδιο αμιγώς ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.
Στις 10 Οκτωβρίου, το Mercedes Benz eAtros 600 πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του!Στα τέλη Αυγούστου, το Mercedes Benz eAtros 600 μόλις πραγματοποίησε μετρήσεις υψηλών θερμοκρασιών το καλοκαίρι στην Ανδαλουσία, στη νότια Ισπανία.Σε καιρό που ξεπερνά τους 40 βαθμούς Κελσίου, το Mercedes Benz eAtros 600 πέρασε εύκολα αυτό το εξαιρετικά απαιτητικό τεστ.
Αναφέρεται ότι το Mercedes Benz eAtros 600 θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής για φορτηγά Mercedes Benz που θα επιτύχει συναρμολόγηση «component to όχημα» στην υπάρχουσα γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Walter, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, μέχρι την το όχημα τελικά τίθεται εκτός λειτουργίας και τίθεται σε λειτουργία.Αυτό το μοντέλο όχι μόνο εξασφαλίζει υψηλή παραγωγική ικανότητα, αλλά επιτρέπει επίσης την παράλληλη παραγωγή παραδοσιακών φορτηγών και αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης.Για τα μοντέλα eAtros 300/400 και χαμηλής πλατφόρμας eElectronic, οι εργασίες ηλεκτροκίνησης θα πραγματοποιηθούν ξεχωριστά στο Walter Future Truck Center.
Όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, το Mercedes Benz eAtros 600 θα υιοθετήσει ένα σχέδιο ηλεκτρικής γέφυρας μετάδοσης κίνησης.Οι δύο κινητήρες της νέας γενιάς ηλεκτρικής γέφυρας κίνησης θα αποδίδουν συνεχώς ισχύ 400 κιλοβάτ, με μέγιστη ισχύ εξόδου πάνω από 600 κιλοβάτ (816 ίππους).Με βάση τις προηγούμενες ζωντανές φωτογραφίες που τραβήξαμε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ανόβερου, είναι απίθανο να υπάρξουν σημαντικές αλλαγές σε αυτό το σχέδιο.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό σχεδιασμό κεντρικής μετάδοσης κίνησης, ο ηλεκτρικός κινητήριος άξονας μπορεί να μεταδώσει απευθείας την ισχύ στους τροχούς μέσω του μηχανισμού μείωσης, με αποτέλεσμα υψηλότερη συνολική απόδοση μετάδοσης ισχύος.Και κατά την επιβράδυνση, το αποτέλεσμα ανάκτησης ενέργειας πέδησης είναι καλύτερο και η ικανότητα πέδησης επιβράδυνσης είναι ισχυρότερη και ασφαλέστερη.Επιπλέον, λόγω της μείωσης των εξαρτημάτων ισχύος, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων και ο άξονας μετάδοσης που προκαλείται από την κεντρική μετάδοση κίνησης, το συνολικό βάρος του οχήματος είναι ελαφρύτερο, ενώ ελευθερώνει περαιτέρω χώρο στο σασί, που είναι πιο ευνοϊκό για τη διάταξη της μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας. πακέτα και την εγκατάσταση άλλων ηλεκτρισμένων εξαρτημάτων.
Όσον αφορά το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, το Mercedes Benz eAtros 600 υιοθετεί το πακέτο μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου LFP που παρέχεται από τη Ningde Times και χρησιμοποιεί τρία σετ σχεδίων, συνολικής χωρητικότητας 600 kWh.Αναφέρεται ότι υπό συνθήκες λειτουργίας συνολικού βάρους 40 τόνων οχημάτων και φορτίου, το eAtros 600 μπορεί να επιτύχει αυτονομία περίπου 500 χιλιομέτρων, η οποία είναι επαρκής για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων στις περισσότερες περιοχές της Ευρώπης.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με αξιωματούχους, η μπαταρία του eAtros 600 μπορεί να φορτιστεί από 20% έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά, με σημαντική ταχύτητα.Ποια είναι η πηγή αυτού;Σύστημα φόρτισης MCS megawatt.
Με βάση τις πληροφορίες που εκτίθενται επί του παρόντος από το ηλεκτρικό φορτηγό βαρέως τύπου Mercedes Benz eAtros 600, η πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 V, η αυτονομία 500 km και η απόδοση φόρτισης 1 MW δείχνουν τη μοναδική γοητεία αυτού του νέου μοντέλου.Η πλήρης δοκιμή καμουφλάζ «νέο σχέδιο» είναι γεμάτη προσδοκίες.Θα ξεπεράσει το σημερινό μοντέλο και θα γίνει άλλο ένα ορόσημο των φορτηγών Mercedes Benz;Έκπληξη, ας αφήσουμε την 10η Οκτωβρίου ως μια μέρα με νόημα.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-06-2023